MODELISMO DE ATMÓSFERA EN 3m x 4m

El mes pasado vimos una pequeña maqueta para iniciar una afición, ahora nos vamos a enfrentar al modelismo de atmósfera en estado puro. En una habitación de 4m x 3m caben muchas cosas, o quizás no tantas. ¿Qué es mejor?.

La opción que he elegido presentar corresponde a una de las maquetas que mas me han gustado porque se identifica con la concepción de una forma de modelismo muy acorde con mis ideas, debido a su capacidad de aunar espacio, paisaje y explotación de forma absolutamente coordinada y en las proporciones justas.
Está extraída de un libro de Joachim M. Hill titulado Modellbahn. Gleispläne: 100 Ideen für kleine und grosse Anlagen del Grupo Alba Publikation y que ha sido publicado en castellano por el Grupo Editorial Ceac, SA. Libros Cúpula, Modelismo Ferroviario 1. Libro que recomiendo a todos por la variedad de ideas y consejos interesantes para cualquier aficionado al modelismo.

Es una maqueta aparentemente sencilla con una gran capacidad de generar movimientos, una gran visibilidad y, sobre todo, con la posibilidad de realizar una explotación real. Todo esto en una habitación de 4m x 3m es mucho.
Para explicarlo debemos partir de la filosofía del modelismo de atmósfera.

LA FOTO DEL DÍA 25/01/2015

Las cisternas RR-310000 se incorporan al parque de vagones de mi maqueta. Una ligera pátina de suciedad, algún pequeño derrame y ya están listas para poder circular. Los boguies mejoran mucho al ensuciarlos y lo mismo le ocurre a los tanques.

MAQUETA SOBRE TABLERO Parte 4 de 4

PARQUE FERROVIARIO: MATERIAL MOTOR Y REMOLCADO

Vamos ahora a pensar nuevamente en plan atmósfera. Hemos elegido una maqueta española de un tamaño pequeño. Estaríamos hablando de una línea secundaria. ¿Qué trenes podemos colocar en esta maqueta?

En principio podemos poner cualquiera, pero para crear atmósfera no sería aconsejable un expreso con dos locomotoras, de la misma forma que no podríamos hacer pasar un AVE por una línea secundaria.

Es una maqueta apta para pequeños trenes de cercanías, ómnibus, mixtos, colectores, automotores.

LAS MIKADOS

Podemos ver las tres distintas versiones de la locomotora tipo Mikado encargada a North British.

La versión original inglesa a carbón, la versión fuelizada de Euskalduna, MACOSA, B&W, y la versión también fuelizada y con recalentador ACFI de la Maquinista Terrestre y Marítima

Las composiciones se corresponden con las que realmente tuvieron que remolcar las Mikados. Al ir pasando los años pasaron de prestar servicio en los trenes principales para hacerlo en trenes de inferior categoría. No aparecen trenes mercantes ni rutas aunque también prestaron estos servicios.

MAQUETA SOBRE TABLERO Parte 3 de 4

LA ESTRUCTURA

La estructura que soporte el tablero deberá de ser sólida sin que resulte pesada.  Elegiremos perfiles de aluminio para rigidizarlo fijándolos con tornillería. Una vez definidos los planos y colocado las vías, apoyos para el segundo piso, etc. se podrá eliminar todo la madera que consideremos sobrante para rebajar el peso, y también deberemos considerar la posibilidad de dejar algún hueco en el tablero base por si es necesario intervenir en el interior de la maqueta una vez terminada.

Evidentemente, todo lo que queramos añadir deberá estar por encima y eso significa que se deberá construir una rampa que, sin ser demasiado fuerte, permita que los trenes accedan a ese segundo piso y además puedan pasar por debajo del mismo. Con este tamaño de tablero podremos crear una rampa desde el 2% a el 3,5%, que es aceptable visualmente.  En la fotografía siguiente podemos ver el proceso de construcción según Ivo Cordes en una propuesta similar.

Al finalizar la rampa accederemos a la estación que, como hemos visto, estará  a mayor altura por lo que necesitaremos parte de un segundo tablero para esta zona. La altura de esta segunda planta deberá permitir el paso por debajo de ella a todos los trenes que pensemos en integrar en la maqueta.

Lo construiremos de una sola pieza que deberá encajar sobre los apoyos laterales y centrales que previamente hayamos colocado en la base. La soportación de este segundo piso se debe hacer lo más abierta y ligera posible, con pilares o elementos que no interfieran con los movimientos de los trenes en el tablero base, pero asegurando la rigidez e indeformabilidad del conjunto necesaria para su traslado.

Hay que tener en cuenta el espacio del que disponemos para guardar nuestra maqueta cuando no la estemos usando. Si es necesario, deberemos tener previsto que el 2º piso se pueda desmontar, para poder guardar el conjunto con mayor facilidad, aunque yo no lo aconsejo.

Vamos a proceder a generar la atmósfera...

LA FOTO DEL DÍA 12/01/2015

Una 030 Schneider y un pequeño coche de dos ejes sirven para dar servicio a un tren obrero. Las pequeñas locomotoras de dos y tres ejes se utilizaron al final de su vida en los depósitos de locomotoras bien como locomotoras piloto o dando servicio a este tipo de trenes.

Latón. Parte 5

El furgón de equipajes DD-300 en versión RENFE de Alejandro Modelismo Ferroviario. 

Dispone de puertas desplazables y resulta un complemento necesario para poder configurar los trenes de pasajeros en los años 50 y 60 del pasado siglo.

Según me consta, aparece en los libros de composiciones de RENFE formando parte de numerosos expresos y correos expresos en todas las zonas en 1949.

En los años 60 del siglo XX ya empieza a desaparecer de las composiciones de los grandes expresos importantes aunque continua prestando servicios en trenes de inferior categoría sobre las líneas principales.

La desaparición definitiva de estos furgones se produce a principios de los años 70 cuando se incorporan al parque de RENFE los furgones 8000.

MAQUETA SOBRE TABLERO Parte 2 de 4

PLANIFICAR LA ESTACIÓN

Cada modelista tiene una mayor afinidad por algún aspecto concreto de nuestra afición. En mi caso las estaciones y los depósitos de locomotoras siempre han ejercido ese poder sobre mí. En este caso el espacio disponible es aceptable para el tipo de maqueta que estamos realizando.

El diseño que elegí para mi maqueta y en aquella época, era uno tradicional, igual o muy parecido a cualquiera de los que encontrábamos en muchas publicaciones de circuitos de maquetas de marcas comerciales. Estamos hablando de hace 40 años.

Pero estudiando bien el espacio disponible,  y reconvirtiendo la estación de paso en término se podían mejorar bastantes cosas.

LA FOTO DEL DÍA 7/01/2015

El sol de media tarde ilumina el interior de un primera de la antigua MZOV rematriculado en RENFE como 1ª Clase Ahv 245.

Es la última creación de Miniaturas Lacalle y una verdadera gozada el poder contemplar hasta los maleteros. A veces la felicidad existe.

LA FOTO DEL DÍA 5/01/2015

Como ya anticipé la foto del día ya no tendrá el carácter diario que se mantuvo durante el año 2014.
Iré publicando fotos a lo largo del mes pero sin esa continuidad diaria. En este caso, la fotografía del día recoge una 313 con un tren de vagones de mercancías variados, como deseo que sean los regalos que nos traigan los Reyes Magos. Un feliz año 2015 a todos.

MAQUETA SOBRE TABLERO Parte 1 de 4

LA MAQUETA DEL MES DE ENERO

Para retomar esta sección la primera maqueta que quiero presentar es una de tipo convencional, sobre tablero, que ha servido, sirve y servirá, tanto para los que vayan a comenzar con esta afición, como para aquellos que sin disponer de un gran espacio quieran ver correr sus trenes y no tenerlos únicamente en una vitrina.

UNA MAQUETA CASERA

Este tamaño fue el que utilicé en mi primera maqueta, allá por los años 60. Maqueta agradecida, de quita y pon, que me permitió aprender a hacer modelismo. Hoy día ya desaparecida y a la que guardo un gran cariño.

La base de la misma era un tablero de contrachapado de 2,44 m x 1,22 m.

Me diréis, ¿y se puede hacer modelismo de atmósfera en esas dimensiones?

Claro que sí.

Olvidemos los esquemas de los folletos de las marcas y pongámonos a pensar en estas dimensiones.

Aunque a primera vista parezca un tamaño poco interesante, todos los grandes modelistas han incluido en sus manuales alguna maqueta de estas dimensiones que, según parece, plantea un reto de diseño y de encaje de los elementos fundamentales que deben coexistir en una instalación.

LA MAQUETA DEL MES (Nueva propuesta)

Cuando me propuse esta sección trataba de presentar a lo largo de un mes la confección de una maqueta, o de parte de ella, detallando todos los pasos necesarios para su completa realización.

Por motivos personales, no he podido disponer del tiempo que pensé que podía dedicar a este asunto, y he tenido que ver como la maqueta de mi silo se ha ido quedando relegada y sin terminar.

Aunque se terminará, para no dejar vacío de contenido este apartado, he considerado que me resultaría mas fácil darle continuidad presentando los planos, la historia, el material móvil, los edificios y el ambiente de una serie de maquetas que, entre las muchas que conozco, me han resultado especialmente agradables de ver o construir.

Así pues, a partir de este mes de enero de 2015, retomaré esta sección e iré presentando el plano de una maqueta que pueda hacerse de forma sencilla y conteniendo los principios esenciales del modelismo de atmósfera que me gustan.

Son doce propuestas de maquetas, desde compactas a lineales, intentando cubrir las distintas posibilidades que nos brinda nuestra afición. Todas ellas tendrán en común que serán en escala H0, digitales en corriente continua, vía flexible y  los aparatos de vía de cualquier marca que sea compatible con ella con el fin de utilizar el mayor número de elementos disponibles.

La elección es totalmente personal, algunas las he construido, otras me han resultado atractivas por alguna causa que iré explicando y otras son proyectos que seguramente ya no realizaré. En cualquier caso espero que os gusten.