CIEN FOTOGRAFÍAS: QUINCUAGÉSIMA


Con una BR 01 de titular el "Riviera Express" de los años 1934-1939, compuesto por coches de la CIWL, comienza su recorrido que le llevará desde Amsterdam/ Hamburgo, pasando por Berlín, con coches directos desde Köln hasta Ventimiglia, final de trayecto. Otra vía de acceso desde el frío Norte al cálido Sur. La guerra interrumpió el servicio, que se reanudó de una forma más funcional en 1957 con coches de la DB y la FS.
Tras su desaparición definitiva, se ha vuelto a llamar así al Moscú-Niza, un tren de una docena de coches entre camas, literas, restaurantes, que han reproducido tanto ACME como LS Models. Nada que ver con mi Riviera. 

SIN TRACCIÓN (1)

Cuando contemplo las fotografías de las composiciones de RENFE, compruebo que casi nunca las puedo formar por falta de la locomotora adecuada. No es culpa mía que no se fabriquen locomotoras de vapor españolas, porque los fabricantes o ¿debo decir el fabricante? ha preferido las locomotoras diesel o eléctricas, más cómodas y baratas de producir que las de vapor. Pero sí que me causa una cierta desazón no poder repetir esas composiciones, cuando sí que dispongo de los coches o vagones que las formaban. Me imagino que esto nos sucede a muchos de los aficionados a nuestro ferrocarril. 
La solución, presentar las composiciones sin locomotora. De ahí el título, SIN TRACCIÓN. 


En una de las fotografías de Marc Dahlström se recoge una composición similar a esta que corresponde al tren correo 384, de Córdoba a Marchena, en el año 1965.


Mi composición queda formada por un furgón de Mabar DV 61300, un correo de Miniaturas Lacalle para Bazar Matey DGDC 319, un coche de tercera ex Norte de Mabar, un coche de los antiguos Andaluces de Miniaturas Lacalle Cfhv 1151 y un vagón J-300.000 con garita elevada de K-train.

La locomotora titular era una 130 de Andaluces, serie 130/2034-2045 ó 2051-2070. Una bonita locomotora provista de un tender de dos ejes y que prestó sus servicios durante muchos años en las líneas de Córdoba a Almorchón y a Marchena, de Algeciras a Ronda, de Jaén a Espeluy o incluso en Almería siempre en líneas secundarias. Desgraciadamente no está reproducida en H0.

COCHES DE VIAJEROS DE LA DRG (II)

Siguiendo con los coches de viajeros de la DRG voy a dedicar esta entrada a los coches de las antiguas compañías de los lander que se incorporaron a la DRG. Todos estos coches se movieron habitualmente dentro de su territorio original aunque hubo excepciones como es el caso de los coches prusianos frecuentes en varias zonas de Alemania. En cualquier caso son coches necesarios en una maqueta de la Época II,  aunque no hay porqué poseer un parque exhaustivo de los mismos. 


CIEN FOTOGRAFÍAS: LA CUADRAGÉSIMO NOVENA


A veces aparecen imágenes, sin querer, que nos hacen pensar en lo que podíamos haber sido y seguramente ya nunca seremos. Para mí esta es una de ellas. Un tractor de Electrotren, de lo mejor que ha hecho, aunque las malas lenguas dicen que fue un "fusilamiento". Un correo de Miniaturas Lacalle, sobran las palabras. Y un verderón también de Electrotren al que le perdonamos que haya que retocar la rodadura, demasiado dura, demasiado dura, a cambio de una buena factura del modelo.

Si exceptuamos a Lacalle, impertérrito generador de artísticos latones, que nos ofrece sus novedades con continuidad, ¿qué queda de lo demás? ¿Dónde fueron aquellos modelos que quedaron en manos del inglés? Sólo promesas desaparecidas, dibujos perdidos en catálogos irreales. ¿Y aquella marca que llegó a fabricar modelos deseados y de calidad? ¿En que proceloso mar hundió nuestras esperanzas? Quedaron huérfanas las locomotoras tender y las UTE.

Mi vida de aficionado al tren español transcurre en este teatro del absurdo ferroviario, en donde, como Vladimiro y Estragón también espero que llegue ese personaje que lo cambiará todo.
Estoy esperando a "X", aunque no sé cuando llegará y si viviré para contarlo. 

FORMANDO TRENES

Los andenes de la estación de Villafranca Término me permiten formar pequeños expresos y directos de ocho o nueve coches como máximo. Son composiciones que pretendiendo ser lo más realistas posibles de acuerdo a la época, sin embargo discurren por unos recorridos imaginarios que tienen un cierto paralelismo con líneas del Norte y de MZA u Oeste. Licencias que pueden permitirse legalmente en el modelismo de atmósfera.


En la entrada de hoy presento un Tren Directo por mi vía del Noroeste compuesto por una 7200 y varios coches. Lo acompaño de un vídeo con las maniobras correspondientes a su composición.